Transparence

Méthodologie

Des indicateurs traçables, des règles explicites et des limites visibles.

01 · Provenance

Sources et mises à jour

Données mises à jour au 01/09/2026 15:57 · corpus v6.

INSEE : recensement via l’API Melodi pour la population, les ménages et le logement. La densité est reproduite localement en divisant la population INSEE par la superficie communale.

Code officiel géographique INSEE et API Découpage administratif : communes, départements, codes postaux, centres représentatifs et informations géographiques. Les contours détaillés nationaux sont chargés temporairement pour les contrôles et le voisinage ; ils ne sont pas tous persistés.

SDES / Dido : parc de voitures particulières communal par motorisation et statut utilisateur. CitéVolt conserve un historique analytique annuel compact et non les millions de cellules brutes nationales.

Point d’Accès National / transport.data.gouv.fr : ressource statique nationale validée, dédoublonnée et publiée au schéma IRVE 2.3.1. Chaque actualisation est un snapshot complet : les points disparus sont désactivés mais leur traçabilité est conservée.

ADVENIR/ADEME : échantillon de sessions agrégé par département, mois et usage ; aucune session individuelle n’est conservée.

France entière, niveaux distincts

Toutes les communes administratives sont consultables. « National », « enrichi » et « validé » décrivent la profondeur de données ; ils sont indépendants de l’accès public. Mayotte reste consultable même lorsque certaines variables INSEE ne sont pas publiées.

Les tableaux de bord lisent uniquement MariaDB et ne contactent jamais une source externe lors de l’affichage.

01 · Géographie officielle

Référentiel national

Le Code officiel géographique INSEE 2026 est la référence de typologie. Il distingue 34 875 communes administratives, 45 arrondissements municipaux, ainsi que les communes associées ou déléguées et les zonages des collectivités et territoires d’outre-mer.

L’API Géo fournit 34 969 lignes dans son endpoint principal : 34 875 communes administratives et 94 zonages ultramarins assimilés. Ce total ne signifie donc pas « 34 969 communes ». L’Île des Faisans est le seul des 95 zonages ultramarins du COG non exposé par cet endpoint.

Les arrondissements de Paris, Lyon et Marseille sont conservés comme codes source rattachés à leur commune parente ; ils ne deviennent jamais des communes analytiques distinctes. Les départements, DROM, collectivités d’outre-mer et autres territoires assimilés sont également typés séparément.

Trois périmètres

Le référentiel indique tous les objets connus. Le corpus analytique contient les communes disposant des variables nécessaires. L’interface publique ouvre les 101 départements officiels et indique séparément le niveau national, enrichi ou validé de chaque commune.

02 · Registre

Sources IRVE territoriales

PAN reste le socle national. Un complément officiel territorial ne contribue aux chiffres que si sa licence et son périmètre sont qualifiés, ses coordonnées cohérentes et aucune correspondance PAN n’est trouvée. Une source de contrôle ou de planification ne contribue jamais aux KPI.

Aveyron Département

SIEDA

Planification / contexte

Décision
DOCUMENTER
Licence
Licence Ouverte 2.0
Fréquence
Ponctuelle
Statut
Active
Contribution
Contrôle ou contexte uniquement

Source de stratégie et de planification, jamais comptée comme inventaire actuel. Aucune ressource opérationnelle SIEDA ouverte distincte n'a été identifiée.

Source publique

Bouches-du-Rhône Département

evzen

Source opérateur ouverte

Décision
REJETER
Licence
Non indiquée sur la fiche contrôlée
Fréquence
Non qualifiée
Statut
Inactive
Contribution
Contrôle ou contexte uniquement

Jeu repéré mais non retenu : licence non qualifiée et fraîcheur insuffisante face aux sources officielles courantes.

Source publique

Métropole Aix-Marseille-Provence EPCI / métropole

Métropole Aix-Marseille-Provence

Complément officiel territorial

Décision
IMPORTER
Licence
Licence Ouverte 2.0
Fréquence
Minute annoncée
Statut
Active
Contribution
Données canoniques possibles

Complément limité au périmètre métropolitain. CitéVolt importe l'identité statique des EVSE et ignore leur disponibilité temps réel.

Source publique

Contrôle ponctuel National

Chargemap

Contrôle manuel

Décision
CONTRÔLE MANUEL
Licence
Réutilisation non qualifiée
Fréquence
Non documentée
Statut
Active
Contribution
Contrôle ou contexte uniquement

Aucun scraping, aucune API non documentée et aucune copie automatique.

Source publique

France National

Contributeurs OpenStreetMap

Contrôle communautaire

Décision
CONTRÔLER
Licence
ODbL
Fréquence
Variable
Statut
Active
Contribution
Contrôle ou contexte uniquement

Contrôle seulement ; la compatibilité ODbL avec la base canonique doit être analysée avant toute fusion.

Source publique

Point d'Accès National transport.data.gouv.fr

Source nationale principale

Décision
À qualifier
Licence
Licence Ouverte 2.0
Fréquence
Quotidienne
Statut
Active
Contribution
Données canoniques possibles

Socle national homogène ; chaque point est soumis au contrôle géographique CitéVolt.

Source publique

France — couverture principalement DC National

QualiCharge

Contrôle officiel spécialisé

Décision
CONTRÔLER
Licence
Licence Ouverte 2.0
Fréquence
Régulière
Statut
Active
Contribution
Contrôle ou contexte uniquement

Contrôle officiel spécialisé des infrastructures rapides ; non exhaustif, donc non substitué au PAN.

Source publique

Réseau IZIVIA sur la Métropole Aix-Marseille-Provence Réseau opérateur

IZIVIA

Source opérateur ouverte

Décision
REJETER
Licence
Non indiquée sur la fiche contrôlée
Fréquence
Non qualifiée
Statut
Inactive
Contribution
Contrôle ou contexte uniquement

Non fusionnée automatiquement tant que la licence de réutilisation n'est pas explicitement qualifiée.

Source publique
Périmètres distincts

Le jeu larecharge couvre la Métropole Aix-Marseille-Provence, pas tout le département 13. Dans l’Aveyron, le SDIRVE du SIEDA décrit une stratégie de déploiement et non l’inventaire opérationnel courant : il n’est pas compté.

03 · Contrôle

Qualité des données

CitéVolt utilise les sources publiques officielles comme référence. Certaines observations peuvent être provisoires, secrétisées, absentes ou techniquement difficiles à exploiter. Les imports conservent le jeu source, sa ressource exacte, son millésime, sa date de référence, les volumes reçus, importés et ignorés ainsi que les erreurs rencontrées.

Une coordonnée WGS84 valide est ensuite confrontée au contour de la commune déclarée. Le code et les coordonnées source restent intacts dans l’observation. Un point fortement incohérent et non résolu est exclu des KPI, distances et cartes, mais reste visible dans les diagnostics et l’administration.

Dans la ressource communale SDES 2026 contrôlée, la structure observée est un cube clairsemé : lorsqu’une motorisation n’a aucune observation dans toute la série annuelle d’une commune, sa ligne est omise. Cette convention est enregistrée avec la ressource importée ; CitéVolt qualifie alors l’absence de zéro structurel, distinct d’une ligne présente valant explicitement zéro. Une cellule vide, secret, na ou nd reste au contraire indisponible et n’est jamais transformée en zéro.

Les alertes automatiques contrôlent uniquement la cohérence technique : parc nul malgré une population importante, VE supérieur au parc, variation annuelle extrême, année récente absente, coordonnées IRVE manquantes ou incohérentes, puissance absente et identifiants dupliqués. Les seuils servent à demander un contrôle ; ils ne constituent jamais un diagnostic métier.

Aucune correction statistique silencieuse

Une alerte ne remplace, n’estime ni ne corrige automatiquement une valeur officielle. Une transformation n’est modifiée que lorsqu’une erreur d’import ou d’agrégation est démontrée. Les contrôles secondaires manuels restent séparés des données affichées.

Dans les villes à arrondissements municipaux, les codes source officiels sont rattachés au code INSEE fonctionnel de la commune à partir du champ codeParent de l’API Géo. Les valeurs restent conservées par code source avant leur agrégation.

03 · Indicateurs

Définitions

Part de véhicules électriques

Nombre de voitures particulières électriques divisé par le parc total de voitures particulières du même millésime SDES.

VE par point de recharge

Nombre de voitures particulières électriques divisé par le nombre de points de recharge publics déclarés. Ce ratio décrit une charge théorique locale. Une valeur basse n’est pas automatiquement « meilleure » : les usages, flux de passage, temps de recharge et équipements privés ne sont pas mesurés.

Points pour 1 000 habitants

Nombre de points de recharge publics divisé par la dernière population INSEE disponible, puis multiplié par 1 000. Le ratio mesure une densité rapportée à la population, pas l’accessibilité réelle ni la disponibilité instantanée.

Classes de puissance

Chaque point est rangé une seule fois dans une classe exclusive : au plus 22 kW ; plus de 22 et moins de 50 kW ; au moins 50 et moins de 150 kW ; au moins 150 kW ; ou puissance non renseignée. Sur la carte, le filtre « ≥ 50 kW » regroupe les deux dernières classes renseignées.

03 · Géographie

Communes voisines et recharge proche

Communes limitrophes

Deux communes sont dites limitrophes lorsque leurs contours officiels partagent au moins un segment de limite de longueur non nulle. Un simple contact en un point n’est pas retenu. Les coordonnées sont arrondies à six décimales uniquement lors de la comparaison des segments.

Pour la France entière, les contours API Géo sont chargés temporairement département par département. Les segments intérieurs produisent les relations locales ; les seuls segments extérieurs sont rapprochés à l’échelle nationale pour détecter aussi les frontières entre départements, dont 2A/2B. Les relations sont enregistrées dans les deux sens puis incluses dans le snapshot métier. Les contours détaillés nationaux sont libérés et ne sont pas stockés dans MariaDB.

Les arrondissements municipaux de Paris, Lyon et Marseille restent des alias et ne deviennent jamais des nœuds du graphe. Une date de calcul par commune distingue une commune insulaire calculée sans voisine d’un voisinage indisponible. Le graphe est recalculé après changement du référentiel géographique, en pratique annuellement, jamais lors de l’affichage ou d’une simple actualisation PAN.

Distances et rayons

La distance à une station ou à un point rapide est calculée avec la formule de Haversine entre le centre représentatif de la commune et les coordonnées IRVE. Les rayons de 5, 10 et 20 km utilisent le même principe. Les points de la commune étudiée sont inclus dans les rayons, tandis que le bloc « communes limitrophes » les exclut. Un rayon mesure une distance ; il ne remplace pas la notion administrative de limite partagée.

Approximation géographique

Les distances affichées sont des distances géographiques approximatives et non des distances ou temps de trajet routiers. Elles dépendent des points IRVE actifs et cartographiables présents dans la base locale.

Catégories territoriales exploratoires

Ces catégories sont de simples repères descriptifs, pas des groupes de « territoires similaires » : population inférieure à 2 000, 10 000 ou 100 000 habitants ; densité inférieure à 100 ou 500 hab./km² ; habitat majoritairement individuel ou collectif à partir de 60 %, sinon mixte. Les seuils sont centralisés et destinés à être révisés.

04 · Comparaison

Repères départementaux

La commune est comparée aux ratios du département calculés à partir des dernières observations de chaque commune effectivement présente dans MariaDB : part VE, VE pour 1 000 habitants, points pour 1 000 habitants et VE par point. Il s’agit d’un contexte descriptif, pas d’un groupe de territoires supposés similaires.

Lorsqu’une valeur VE est réellement indisponible, les trois ratios dépendant des VE utilisent des dénominateurs alignés sur le même périmètre : parc VP couvert pour la part VE, population couverte pour VE pour 1 000 habitants et points situés dans les communes couvertes pour VE par point. Le ratio points pour 1 000 habitants reste indépendant de la couverture VE. Une mention apparaît si la couverture communale n’est pas complète.

Une différence relative d’au plus 2 % est qualifiée de « proche de la moyenne départementale ». Au-delà, CitéVolt indique seulement « au-dessus » ou « en dessous ». Pour le ratio VE par point, cette position ne signifie jamais « meilleur » ou « moins bon ».

05 · Lecture rapide

Synthèse et badge de situation

La synthèse est produite localement par des règles déterministes, sans IA externe. Deux signaux sont comparés aux ratios départementaux : la part VE et le nombre de points publics pour 1 000 habitants.

  • Situation favorable : les deux indicateurs sont au moins au niveau départemental.
  • À surveiller : les deux indicateurs sont sous le niveau départemental.
  • Situation intermédiaire : les deux signaux sont contrastés.

Si l’un des indicateurs manque, la lecture est signalée comme incomplète. Le badge reste indicatif et ne constitue pas un diagnostic métier définitif.

06 · Recharge hors réseau public

Recharge résidentielle et professionnelle

Trois natures d’information

  • Fait observé : données communales INSEE ou SDES, par exemple habitat, stationnement et VE/VHR immatriculés à des particuliers ou professionnels.
  • Référence statistique nationale : résultat d’une enquête officielle Enedis. Il décrit sa population d’enquête et n’est jamais appliqué à une commune.
  • Indicateur CitéVolt : classe déterministe calculée à partir des faits observés et de seuils empiriques documentés.

Configuration résidentielle

CitéVolt ne connaît ni le nombre de bornes privées communales ni la proportion locale de véhicules rechargeant à domicile. L’indicateur caractérise uniquement la structure résidentielle. Les parts de maisons et de résidences principales avec stationnement sont comparées à leurs tertiles dans le corpus analytique disponible.

  • Favorable : les deux variables se situent dans le tiers supérieur.
  • Contrainte : les deux variables se situent dans le tiers inférieur.
  • Intermédiaire : les autres cas complets.

Les seuils sont recalculables par commande, stockés avec le périmètre et la taille de l’échantillon, et non codés dans le template.

Présence professionnelle

Le SDES distingue les statuts utilisateurs. La présence professionnelle correspond à la part des VE et VHR immatriculés à des professionnels parmi le parc rechargeable ventilé. Les classes faible, intermédiaire et importante utilisent également les tertiles du corpus analytique.

Biais de localisation

Les véhicules professionnels peuvent être rattachés au siège social de l’entreprise plutôt qu’au lieu réel d’utilisation. Leur nombre n’est donc jamais présenté comme un nombre de véhicules rechargeant dans la commune.

Références Enedis

Les jeux ouverts Enedis sur les points de charge résidentiels et société sont publiés à la maille nationale et leurs valeurs privées sont des estimations reconstituées. CitéVolt les conserve comme contexte méthodologique, pas comme observations territoriales.

  • Employeurs autorisant la recharge des véhicules personnels : 45 % — Entreprises interrogées dans l’enquête Enedis 2025, 2025. Source officielle
  • Possesseurs déclarant pouvoir charger à domicile : 85 % — Possesseurs français de VE et VHR interrogés, 2025. Source officielle
  • Recharge principale à domicile : 77 % — Particuliers français possesseurs de VE et VHR, 2025. Source officielle
  • Recharge principale à domicile — habitat collectif : 38 % — Conducteurs interrogés habitant un immeuble, 2025. Source officielle
  • Recharge principale à domicile — maison individuelle : 84 % — Conducteurs interrogés habitant une maison, 2025. Source officielle

Échantillon ADVENIR/ADEME

Les agrégats départementaux indiquent des sessions et des moyennes d’énergie ou de durée par usage. Ils ne constituent pas un recensement exhaustif de toute la recharge du département et ne permettent aucun calcul de part de marché. L’absence de données ADVENIR n’est pas interprétée comme une absence de recharge.

Recours au réseau public

La synthèse énumère des facteurs pouvant réduire ou augmenter le recours au public, puis rappelle les points locaux, voisins et la distance disponible. Elle ne produit ni score 0–100, ni besoin officiel, ni recommandation de nombre de bornes.

07 · Calibration

Distributions nationales CitéVolt

Les distributions sont calculées hors affichage et enregistrées avec leur corpus et leurs millésimes. Elles publient l’effectif exploitable, les exclusions, la couverture, le minimum, P10, P25, P33, la médiane, P67, P75, P90 et le maximum.

Configuration résidentielle

La règle reste conjointe et explicable : favorable lorsque maisons et stationnement se trouvent tous deux dans le tiers supérieur national ; contrainte lorsqu’ils se trouvent tous deux dans le tiers inférieur ; intermédiaire dans les autres cas complets.

Présence professionnelle

Une absence observée de véhicule rechargeable professionnel reste une valeur nulle descriptive. Les tertiles de qualification sont calculés séparément sur les parts strictement positives, afin que la masse de zéros ne rende pas le premier seuil inutilisable.

Avant toute qualification, le volume total de VE et VHR ventilés est contrôlé. Un volume positif inférieur ou égal au P10 national est présenté comme « Volume insuffisant » : une part comme 1 véhicule professionnel sur 1 n’est donc pas qualifiée d’importante. Ce garde-fou est dérivé de la distribution observée, pas d’un seuil métier inventé.

Limite de localisation

Une immatriculation professionnelle peut être rattachée au siège social plutôt qu’au lieu réel d’usage ou de recharge. L’indicateur décrit les immatriculations communales ; il ne mesure pas la recharge au travail.

08 · Expérimental

Projection du parc et estimation de capacité publique

Projection du parc rechargeable

Lorsque la commune dispose d’au moins 10 VE trois ans auparavant, les trois scénarios prolongent son taux local, plafonné techniquement à 60 % par an. Sinon, CitéVolt applique à la part locale l’augmentation de part observée dans l’historique départemental, puis national. Toutes les trajectoires sont plafonnées par le parc VP actuel.

Les scénarios prudent, central et accéléré appliquent 50 %, 100 % et 150 % de la dynamique retenue. Cette méthode permet un calcul stable pour une commune comptant zéro ou un VE sans lui transférer le volume d’un autre territoire.

Repère de puissance équivalent AFIR

Pour 2030, CitéVolt applique aux parcs VE et hybrides rechargeables projetés les coefficients de l’article 3 du règlement européen AFIR : 1,3 kW par véhicule électrique à batterie et 0,8 kW par hybride rechargeable. Ces objectifs portent sur l’État membre. Leur déclinaison communale est uniquement un repère analytique, jamais une obligation juridique locale.

La capacité existante est la somme des puissances nominales déclarées des points publics actifs. Une puissance inconnue reste exclue de la somme et sa couverture est affichée. Les équivalences en points de 22, 50 ou 150 kW illustrent une puissance : elles ne constituent pas une recommandation de nombre ou de technologie de bornes.

Ce que l’estimation ne sait pas encore modéliser

Transit, tourisme, destinations, taux d’occupation, partage réel de puissance, projets déjà décidés, recharge privée effective et capacité du réseau électrique ne sont pas entièrement représentés. Les résultats ne sont ni une prévision certaine, ni un SDIRVE, ni un dimensionnement opérationnel.

09 · Prudence

Limites générales

Les données reflètent les définitions, dates de référence, secrets statistiques et délais de mise à jour des producteurs. Une donnée absente reste absente. Les millésimes INSEE, SDES et IRVE ne sont pas nécessairement identiques.

Le PAN recense des points déclarés, pas leur disponibilité en temps réel. La puissance nominale d’un point ne garantit pas la puissance simultanément délivrable par une station. Les distances sont à vol d’oiseau, et les contours simplifiés servent à une analyse indicative, non cadastrale.

Une estimation communale ne remplace ni l’étude des flux routiers, ni la consultation des opérateurs et gestionnaires de réseau, ni la planification réglementaire et foncière d’un SDIRVE.

Jeux locaux

Jeux actuellement importés

  • Avere-France / programmes ADVENIR et ADEMESessions de charges ADVENIR et ADEME — départements · millésime non renseigné · import 31/08/2026 11:50
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  • Point d'Accès National transport.data.gouv.fr[BETA] Base nationale consolidée IRVE - données statiques · millésime 2026-08-30 · import 01/09/2026 10:22 · provisoire
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  • SDES / DidoParc automobile communal — agrégat analytique courant · millésime 2026-06 · import 31/08/2026 22:17 · provisoire
  • SDES / DidoDonnées sur le parc de véhicules au niveau communal · millésime 2026-06 · import 30/08/2026 11:27 · provisoire
  • SIEDASchéma directeur des infrastructures de recharge · millésime non renseigné · import 30/08/2026 19:14